Schimb plăcuțe și discuri de frână în Timișoara

Frânele sunt ultimul lucru la care faci economie

De frâne depinde dacă te oprești la timp. Când apar semne, nu amâna. La AS Full Service verificăm tot sistemul și îți spunem exact ce trebuie schimbat, cu deviz înainte.

În oraș, cu semafoare dese și trafic oprește-pornește, frânele se uzează mai repede decât pe drum deschis. O mașină care circulă mult prin Timișoara are nevoie de verificarea frânelor mai des decât una care merge mai ales pe autostradă. De aceea ne uităm la frâne la fiecare vizită, chiar dacă ai venit pentru altceva.

Semne că frânele cer atenție

• Scârțâit sau scrâșnet când frânezi
• Pedală moale sau care se duce în podea
• Vibrații în volan sau pedală la frânare
• Mașina trage într-o parte când frânezi
• Martorul de frână aprins în bord

Ce schimbăm

• Plăcuțe de frână față și spate
• Discuri de frână
• Etrieri și furtune de frână
• Lichid de frână
• Frâna de mână sau de parcare, inclusiv cea electrică

Piese potrivite, alese cu cap

Îți punem plăcuțe și discuri potrivite mașinii, de la producători cunoscuți. Îți spunem sincer ce calitate merită pentru cum folosești mașina. La frâne nu recomandăm cea mai ieftină variantă.

De ce se schimbă lichidul de frână

Lichidul de frână absoarbe umezeală din aer, în timp. Cu apă în el, fierbe mai ușor la o frânare lungă și pedala devine moale exact când ai nevoie de ea. De aceea producătorii recomandă înlocuirea lui periodică, de obicei la 2 ani. Îl măsurăm cu un tester și îți spunem dacă e cazul.

Situații tipice și cum le rezolvăm

Scârțâit doar dimineața

Des e rugină de suprafață pe discuri, după o noapte umedă. Dacă dispare după câteva frânări, e normal. Dacă rămâne, verificăm plăcuțele.

Mașina trage spre dreapta la frânare

Poate fi un etrier care nu mai lucrează la fel pe ambele părți sau un furtun umflat. Comparăm frânarea pe roți și reparăm partea care rămâne în urmă.

Frâna de mână electrică nu se mai eliberează

La schimbul plăcuțelor din spate, la multe mașini e nevoie ca etrierul să fie retras din tester. Avem echipamentul de diagnoză pentru asta.

Ce verificăm la o inspecție a frânelor

Scoatem roțile și măsurăm grosimea plăcuțelor și a discurilor. Ne uităm la etrieri, la ghidaje și la manșoanele de cauciuc, la furtune și la conducte, apoi măsurăm umiditatea lichidului de frână. Verificăm și frâna de mână. Dacă e nevoie, îți arătăm piesele uzate lângă cele noi, ca să vezi diferența. Abia după asta primești devizul, cu ce e urgent și ce poate aștepta.

Cum îți cruți frânele

• Anticipează traficul și ia piciorul de pe accelerație din timp
• Pe pante lungi, folosește frâna de motor, într-o treaptă inferioară
• Nu ține piciorul pe frână la semafor mai apăsat decât e nevoie
• După spălare, frânează ușor de câteva ori ca să usuci discurile

Cum decurge un schimb de plăcuțe și discuri la noi

1. Ridicăm mașina și scoatem roțile.
2. Măsurăm grosimea discurilor cu șublerul și o comparăm cu minimul scris pe disc.
3. Demontăm etrierul, verificăm pistonul, burduful și ghidajele.
4. Curățăm și ungem ghidajele, ca plăcuțele noi să se miște liber.
5. Montăm discurile și plăcuțele noi pe ambele roți ale aceleiași axe.
6. Strângem șuruburile la cuplul din documentația tehnică.
7. Apăsăm pedala de câteva ori înainte de primul drum, ca pistonul să ajungă la plăcuțe.
8. Facem un drum de probă cu câteva frânări controlate.

La mașinile cu frână de mână electrică, etrierul din spate se retrage cu testerul, nu cu forța. Dacă îl împingi cu cleștele, poți strica motorașul.

Lichidul de frână absoarbe apă

Lichidul de frână trage umezeală din aer, prin furtune și prin capacul vasului. Cu cât are mai multă apă, cu atât fierbe la o temperatură mai mică. La o coborâre lungă, de exemplu pe un drum de munte, un lichid vechi poate face bule de vapori și pedala intră moale. Cei mai mulți producători cer schimbul la doi ani. Îl măsurăm cu un tester și îți spunem dacă e cazul.

Frâne pentru cine face mult oraș

În trafic prin Timișoara frânezi des, de la viteze mici. Plăcuțele se uzează mai repede, iar discurile pot face rugină pe margini dacă mașina stă mult. La mașinile care stau zile întregi în parcare, o frânare mai fermă la plecare curăță rugina de pe suprafața discului. Dacă rugina a intrat adânc și frâna vibrează, discul trebuie schimbat.

Rodajul după plăcuțe și discuri noi

În primii aproximativ 200-300 de kilometri, plăcuțele noi se așază pe discuri. În perioada asta frânează puțin mai slab, așa că păstrează distanța mai mare față de mașina din față. Evită frânările bruște de la viteză mare, dacă nu sunt necesare, și frânările lungi, la coborâri, cu piciorul ținut pe pedală. Câteva frânări moderate, de la 60 la 20 km/h, pe un drum liber, ajută plăcuțele să se așeze uniform. După rodaj, frâna ajunge la eficiența normală.

Alte întrebări despre frâne

De ce se aprinde martorul de uzură la plăcuțe?

Multe mașini au un senzor prins de plăcuță. Când plăcuța ajunge la grosimea minimă, senzorul se rupe și aprinde martorul. La schimb se pune și un senzor nou.

Discurile se pot rectifica?

La unele mașini se poate, dacă discul are grosime destulă. La cele mai multe mașini moderne, discul nou costă puțin mai mult decât rectificarea și ține mai bine.

De ce se aude un zgomot de metal frecat când frânez?

De obicei plăcuța s-a terminat și frânează metal pe metal. Discul se distruge repede. Nu mai amâna și vino cât mai curând, cu viteză mică.

De ce pedala de frână e moale sau intră mult?

Poate fi aer în instalație, lichid vechi, o scurgere sau o pompă de frână uzată. Nu amâna și nu conduce mult așa. Sună-ne la 0767 809 626.

Frânele din spate se schimbă la fel de des ca cele din față?

De obicei mai rar, pentru că fața preia cea mai mare parte din frânare. Le verificăm pe toate patru la fiecare inspecție.

Programează verificarea frânelor

Sună la 0767 809 626. Zgomotele din față pot veni și de la suspensie și direcție, așa că verificăm amândouă. Frânele le controlăm și la orice revizie sau când vii pentru anvelope. Restul lucrărilor sunt în oferta completă a atelierului, iar ce înseamnă fiecare zgomot am explicat în ghidul zgomot la frânare.

Atelierul e în Iosefin, la circa 500 m de Gara de Nord. Ne sună pentru frâne și șoferi din comuna Giroc și din comuna Ghiroda.

Întrebări frecvente