Zgomot la frânare: ce înseamnă

Frânele dau semne înainte să cedeze. Fiecare zgomot are un înțeles. Important e să nu îl ignori, pentru că de frâne depinde dacă te oprești la timp.

Scârțâit ascuțit

De obicei plăcuțe uzate aproape de limită (multe au un avertizor metalic care scârțâie intenționat) sau praf și umezeală dimineața. Dacă scârțâie constant, verifică plăcuțele.

Scrâșnet metalic

Semn mai serios: plăcuța s-a tocit complet și metalul freacă pe disc. Aici deja strici discul. Nu mai amâna, mergi la service.

Vibrație în pedală sau volan

De regulă discuri deformate (voalate). Frânarea devine pulsatorie. Se rezolvă prin înlocuirea discurilor, împreună cu plăcuțele de pe aceeași axă.

Bubuitură sau clănțănit la frânare

Dacă auzi o bubuitură când apeși frâna, mai ales pe drum denivelat, cauza poate fi la suspensie: o bucșă de braț uzată, un amortizor slăbit sau un etrier cu ghidajele jucate. Frânarea mută greutatea mașinii în față și scoate la iveală jocurile din suspensie.

Ce să faci

Alte semne de urmărit

• Mașina trage într-o parte când frânezi
• Miros de ars după o pantă lungă sau după o frânare puternică
• Praf negru mult pe o singură jantă
• Martorul de frână sau ABS aprins
• Frâna de mână care ține tot mai slab

Cum verifici plăcuțele fără să demontezi roata

La multe jante cu spițe largi, poți vedea plăcuța din etrier, privind printre spițe. Dacă materialul de frecare are doar câțiva milimetri, se apropie momentul schimbului. Uită-te și la disc: o buză înaltă pe marginea exterioară și șanțuri adânci arată un disc uzat. Praful negru mult pe o singură jantă poate însemna un etrier care nu eliberează complet.

Zgomote care nu vin de la frâne

Nu orice zgomot la frânare ține de frâne. Un zumzet care crește cu viteza vine des de la un rulment de roată. Un clănțănit la virajele strânse ține de planetare sau de capetele de bară. Un zgomot metalic care apare doar pe denivelări poate fi o bieluță sau un scut de protecție îndoit, care atinge discul. De aceea verificăm toată zona roții, nu doar plăcuțele.

De ce scârțâie și frânele noi

Plăcuțele noi au nevoie de câteva sute de kilometri ca să se așeze pe disc. În perioada asta pot scârțâi ușor. Dacă zgomotul persistă după rodaj, cauza poate fi montajul, lipsa pastei pe ghidaje sau o combinație nepotrivită de plăcuță și disc.

Cum previi zgomotele

Schimbă plăcuțele la timp, fără să aștepți scrâșnetul, cere discuri noi atunci când cele vechi sunt sub grosimea minimă și schimbă lichidul de frână la interval. La fiecare revizie, cere o privire la frâne.

Zgomotele după ce mașina a stat

După o noapte ploioasă sau după ce mașina a stat câteva zile, discurile fac un strat subțire de rugină. Primele frânări pot scârțâi sau pot face un zgomot de frecare, iar uneori simți o mică vibrație. Dispar după câteva frânări. Dacă mașina stă săptămâni, rugina poate intra mai adânc, iar zgomotul rămâne. Atunci verificăm discurile și, de multe ori, se curăță la o frânare mai fermă pe un drum liber. Dacă nu, discurile se schimbă.

Alte întrebări despre zgomotele de la frâne

Frânele fac zgomot doar la prima frânare de dimineață. Trebuie să vin?

Dacă zgomotul dispare după câteva frânări, de obicei e rugină de suprafață. Dacă rămâne toată ziua sau se aude metal pe metal, vino la verificare.

Ce ne spui când suni

Ne ajută să știm când apare zgomotul: la frânare ușoară sau puternică, la rece sau după un drum lung, în mers înainte sau în marșarier, pe o singură parte sau pe toate roțile. Spune-ne și când ai schimbat ultima dată plăcuțele și discurile. Cu aceste detalii îți spunem dacă poți conduce până la noi sau e mai bine să nu mai folosești mașina până la verificare.

Ai nevoie de ajutor cu asta în Timișoara? Vezi frânele auto, suspensia și direcția sau, dacă e aprins martorul ABS, diagnoza. Lista completă e pe pagina cu serviciile AS Full Service. Sună direct la 0767 809 626. Deviz clar înainte de lucru.

Întrebări frecvente