Geometrie roți (reglaj direcție) în Timișoara

Geometria greșită îți mănâncă anvelopele și banii

Dacă unghiurile roților nu sunt corecte, anvelopele se uzează neuniform, mașina trage într-o parte și consumi mai mult. Geometria pune totul la punct.

Semne că ai nevoie de geometrie

• Volanul nu stă drept când mergi drept
• Mașina trage într-o parte
• Anvelope uzate mai mult pe o margine
• După ce ai lovit o bordură sau o groapă mare
• După lucrări la suspensie sau direcție

Ce înseamnă unghiurile

La geometrie se măsoară și se reglează câteva unghiuri. Convergența arată cât de paralele sunt roțile privite de sus. Cambrajul arată înclinarea roții privită din față. Unghiul de fugă influențează cât de bine revine volanul la mijloc. Cele mai multe mașini permit reglajul convergenței, unele și al cambrajului.

Când se face obligatoriu

După orice schimbare la suspensie sau direcție (bieluțe, brațe, capete de bară) se face geometria. Altfel uzezi anvelopele noi în câteva mii de kilometri.

Înainte de geometrie verificăm suspensia

O geometrie făcută pe o suspensie cu jocuri nu ține. De aceea verificăm întâi capetele de bară, bieluțele, brațele și rulmenții. Dacă găsim o piesă uzată, îți spunem înainte, ca să faci geometria o singură dată, după reparație. Verificăm și presiunea din anvelope, pentru că o roată dezumflată schimbă măsurătoarea.

Geometrie sau echilibrare?

Cele două se confundă des. Echilibrarea se face la fiecare roată și elimină vibrațiile din volan la viteză. Geometria reglează poziția roților față de mașină și elimină tragerea într-o parte și uzura pe margine. Dacă volanul vibrează, ai nevoie de echilibrare. Dacă volanul e strâmb sau mașina trage, ai nevoie de geometrie.

Cum decurge o geometrie la noi

• Verificăm presiunea în anvelope și o aducem la valoarea corectă
• Ne uităm la jocurile din direcție și suspensie
• Măsurăm unghiurile și le comparăm cu valorile producătorului pentru modelul tău
• Reglăm ce se poate regla și îți spunem dacă vreun unghi rămâne în afara limitelor din cauza unei piese îndoite
• Facem un drum de probă, ca să verificăm că volanul stă drept și mașina nu trage

Dacă un unghi care nu are reglaj iese din limite, cauza e de obicei o piesă îndoită după o lovitură. Îți spunem ce piesă este și ce variante ai, înainte să schimbăm ceva.

Cât de des merită verificată

Nu există un interval fix. Merită o verificare după ce ai lovit o bordură sau o groapă mare, după orice lucrare la direcție sau suspensie și când montezi anvelope noi, ca să nu le uzezi de la început. Pe drumurile din oraș, cu borduri înalte și gropi, o verificare o dată la un an sau doi e o alegere bună.

Situații tipice și cum le rezolvăm

Volan strâmb după schimbul capetelor de bară

E normal după o astfel de lucrare. Geometria readuce volanul drept și convergența la valorile corecte.

Mașina trage spre dreapta pe drum drept

Poate fi geometria, dar și o anvelopă cu defect intern sau un etrier de frână care nu eliberează. Verificăm toate trei.

Anvelope noi tocite pe interior după o vară

Semn clasic de convergență sau cambraj greșit. Facem geometria și îți spunem dacă anvelopele se mai pot roti între axe.

Valorile de dinainte și de după reglaj

După geometrie, întreabă de valorile măsurate înainte și după reglaj, pentru fiecare roată. Contează convergența, unghiul de cădere și, la unele mașini, unghiul de fugă. Fiecare are un interval cerut de producător. Valorile de dinainte arată cât de dereglată era mașina și te ajută să înțelegi de ce s-a tocit anvelopa. Dacă o valoare nu se poate aduce în interval din reglaje, e un semn că o piesă e îndoită sau uzată, iar noi îți spunem ce trebuie verificat.

Pregătirea mașinii pentru geometrie

Ca reglajul să fie corect, mașina trebuie să stea pe roți cum stă în mod normal. Înainte de măsurare verificăm presiunea în anvelope și o aducem la valoarea corectă. Rezervorul ar trebui să nu fie gol, iar portbagajul să fie liber de greutăți neobișnuite, cum sunt sacii de nisip sau sculele grele. Volanul se fixează drept în timpul reglajului, ca la final să stea drept și pe drum.

După ce ai trecut printr-o groapă mare

Străzile din Timișoara au gropi care apar repede după iarnă și după lucrări la rețele. O groapă luată tare cu roata poate îndoi o jantă, o bieluță sau un braț. Semnele sunt un volan care nu mai stă drept, o mașină care trage într-o parte sau o vibrație nouă. Nu face doar geometrie în cazul ăsta. Întâi verificăm janta și piesele de direcție, apoi reglăm. Dacă reglezi pe o piesă îndoită, valorile ies bune pe fișă, dar anvelopa se tocește tot strâmb.

Ce costă o geometrie amânată

O mașină cu convergența dereglată tocește anvelopele pe o margine, uneori în câteva mii de kilometri. Uzura nu se vede ușor din afară, pentru că e pe partea dinspre motor. O vezi abia când apare sârma sau când anvelopa pică la ITP. Costul unei geometrii e mic față de prețul unei perechi de anvelope noi. Pe lângă asta, o mașină cu geometria corectă merge drept pe drum, consumă puțin mai puțin și frânează mai stabil.

Alte întrebări despre geometria roților

Pot să vin la geometrie imediat după ce am schimbat suspensia în altă parte?

Da. Spune-ne ce piese s-au schimbat, ca să le verificăm prinderea înainte de reglaj.

Trebuie să fac geometrie după ce schimb doar anvelopele?

Nu e obligatoriu. Merită dacă anvelopele vechi aveau uzură neuniformă, ca să nu se repete pe cele noi.

Geometria repară vibrațiile din volan?

De obicei nu. Vibrațiile la viteză vin des de la echilibrare, de la o jantă îndoită sau de la discurile de frână. Geometria corectează direcția în care merg roțile.

Cât ține o geometrie?

Până la o lovitură mai tare într-o groapă sau o bordură, până schimbi o piesă de direcție sau suspensie, sau până se uzează bucșele. Mulți șoferi o verifică o dată pe an.

Programează geometria

Piesele uzate le schimbăm la suspensie și direcție, iar echilibrarea o faci la anvelope și vulcanizare. Dacă mașina trage doar la frânare, problema ține de sistemul de frânare. Restul lucrărilor sunt pe pagina de servicii auto. La schimbul de sezon e un moment bun și pentru geometrie; vezi ghidul când schimbi anvelopele de iarnă.

Atelierul e în Iosefin, pe Strada Gheorghe Pop de Băsești 2. Pentru geometrie ne sună și șoferi din satul Chișoda, comuna Giroc și din Dumbrăvița. Sună la 0767 809 626.

Întrebări frecvente