Când schimbi anvelopele de iarnă

Nu te lua după o dată fixă, ci după temperatură. Sub 7 grade, cauciucul de vară se întărește și frânează mai slab, chiar pe asfalt uscat.

Regula celor 7 grade

Când temperaturile medii scad constant sub 7°C, e momentul pentru anvelope de iarnă. La Timișoara, asta se întâmplă de obicei prin noiembrie, dar verifică vremea, nu calendarul. Primăvara, regula funcționează invers: când mediile trec constant peste 7°C, revii la anvelopele de vară.

De ce contează, dincolo de zăpadă

Anvelopa de iarnă e făcută și pentru frig, nu doar pentru zăpadă. Compoziția ei rămâne elastică la temperaturi scăzute și frânează mai scurt chiar pe uscat rece. Pe gheață și zăpadă, diferența e uriașă.

Ce spune legea în România

Pe drumurile acoperite cu zăpadă, gheață sau polei, circulația e permisă doar cu anvelope de iarnă, marcate cu M+S sau cu simbolul fulgului de zăpadă pe munte. Amenzile se aplică șoferului, iar mașina poate fi oprită din drum. Anvelopele all-season cu marcajul corespunzător sunt acceptate.

Nu aștepta prima ninsoare

Când ninge prima dată, toate vulcanizările sunt pline și aștepți ore. Programează din timp schimbarea de sezon.

Verifică și uzura

O anvelopă de iarnă sub 4 mm profil nu mai e eficientă pe zăpadă, chiar dacă legal se poate folosi până la limita minimă. Îți spunem sincer dacă mai țin un sezon sau nu. Verifică și vârsta: după 6 - 8 ani, cauciucul se întărește și aderența scade, chiar cu profil bun.

All-season sau două seturi?

Dacă mergi mai ales prin oraș, circuli puțin iarna și poți lăsa mașina acasă în zilele cu zăpadă, anvelopele all-season pot fi un compromis bun. Dacă faci naveta zilnic, mergi la munte sau circuli mult pe drumuri județene, două seturi dedicate sunt mai sigure.

Cum măsori profilul

Cel mai simplu e cu un profilometru, care costă puțin. Dacă nu ai, multe anvelope au indicatori de uzură în canelurile principale: mici praguri de cauciuc care ajung la nivelul benzii când profilul e la limită. Anvelopele de iarnă au uneori și un indicator separat, la 4 mm. Măsoară în mai multe puncte, pe interior, la mijloc și pe exterior. O uzură diferită între margini e un semn de geometrie dereglată sau de presiune greșită.

Lanțuri și dispozitive antiderapante

Pe drumurile de munte, iarna, semnele rutiere pot cere lanțuri antiderapante. Ține un set potrivit dimensiunii anvelopelor în portbagaj și exersează montajul acasă, nu pe marginea drumului, pe viscol. Lanțurile se montează pe roțile motoare și se folosesc doar pe zăpadă sau gheață, cu viteză redusă.

Ce mai verifici la schimbul de sezon

• Presiunea, la rece, după valorile producătorului
• Echilibrarea roților, mai ales dacă ai simțit vibrații în volan
• Șuruburile de roată, strânse la cuplul corect
• Lichidul de parbriz pentru iarnă și ștergătoarele
• Bateria, care cedează des la primul ger

Iarna în jurul Timișoarei

În Câmpia de Vest, zăpada nu stă mult, dar dimineți cu polei și ceață apar des între noiembrie și martie, mai ales pe drumurile dintre câmpuri, spre Dumbrăvița, Giroc sau Ghiroda, și pe podurile peste Bega. Pe asfalt rece și umed, sub 7 grade, anvelopele de iarnă frânează mai scurt. Dacă pleci iarna spre Semenic sau spre Valea Jiului, ai nevoie de anvelope de iarnă bune și de lanțuri în portbagaj.

Programează din timp

În săptămânile de vârf, de obicei la prima răcire serioasă din toamnă și la primele zile calde din primăvară, toată lumea vrea schimbul în aceeași zi. Dacă suni cu una sau două săptămâni înainte, prinzi un loc fără așteptare și ai timp să comanzi anvelope noi, dacă cele vechi nu mai țin. Spune-ne la telefon dimensiunea anvelopelor și dacă sunt pe jante.

Ai nevoie de ajutor cu asta în Timișoara? Vezi anvelope și vulcanizare, geometria roților sau frânele, pe care le verificăm cu roata jos. Toate lucrările sunt pe pagina cu celelalte servicii. Sună direct la 0767 809 626. Deviz clar înainte de lucru.

Întrebări frecvente