Reparații sistem de răcire în Timișoara

Supraîncălzirea poate strica motorul repede

Un motor care fierbe poate ceda garnitura de chiulasă, o reparație de mii de lei. La primele semne, oprește și sună-ne.

• Acul de temperatură urcă spre roșu
• Pierzi antigel sau vezi pete sub mașină
• Miros dulceag de antigel
• Aburi de sub capotă
• Aeroterma suflă rece la ralanti
• Ventilatorul de răcire merge continuu sau deloc

Ce verificăm și schimbăm

• Termostat și senzor de temperatură
• Pompă de apă (des împreună cu distribuția)
• Radiator și radiator de habitaclu
• Furtune, coliere și vas de expansiune
• Ventilatorul de răcire și releele lui
• Antigel la concentrația corectă

Antigelul potrivit mașinii

Amestecul greșit de antigel corodează sistemul și poate forma depuneri. Culoarea nu spune totul: contează specificația cerută de producător. Punem tipul corect pentru mașina ta, la concentrația potrivită pentru iernile din Banat.

Ce faci dacă motorul se încălzește în trafic

• Oprește clima și pornește încălzirea la maxim: aeroterma scoate o parte din căldură
• Oprește în siguranță și oprește motorul dacă acul ajunge în zona roșie
• Nu deschide vasul de expansiune cât timp motorul e fierbinte, lichidul e sub presiune
• Lasă motorul să se răcească, verifică nivelul și sună-ne la 0767 809 626

Cum găsim o scurgere

Punem sistemul sub presiune cu un tester special, cu motorul rece, și urmărim unde scade presiunea. Scurgerile mici, care apar doar la cald, le căutăm cu motorul la temperatură. Dacă bănuim garnitura de chiulasă, verificăm gazele din vasul de expansiune, înainte să recomandăm o lucrare mare.

Cum ai grijă de sistemul de răcire

• Verifică nivelul de antigel o dată pe lună, cu motorul rece, între semnele de minim și maxim
• Completează doar cu același tip de antigel, nu cu ce găsești la benzinărie
• Uită-te din când în când sub mașină după pete verzi, roz sau albastre
• Curăță radiatorul de frunze și insecte, mai ales dacă mergi des pe drumuri de câmp
• Urmărește acul de temperatură: dacă stă mai sus decât de obicei, e un semn de verificat

Un sistem de răcire întreținut ajută și la încălzirea habitaclului iarna și la consum, pentru că motorul ajunge mai repede la temperatura de lucru.

Situații tipice și cum le rezolvăm

Temperatura urcă doar vara, la semafor

Aproape mereu e ventilatorul de răcire sau releul lui. Verificăm dacă pornește la temperatura corectă.

Antigelul scade încet, fără nicio pată

Verificăm radiatorul de habitaclu, care poate lăsa urme sub covorașe, și testăm garnitura de chiulasă.

Încălzirea nu mai încălzește iarna

Des e termostatul blocat deschis: motorul nu ajunge la temperatură. Lucrarea e mică și reduce și consumul.

Cum decurge o verificare a sistemului de răcire

1. Ne uităm la nivelul și culoarea antigelului în vasul de expansiune, cu motorul rece.
2. Punem instalația sub presiune cu o pompă de test și urmărim dacă presiunea scade.
3. Căutăm urme de antigel uscat, de obicei albe sau colorate, pe furtune, la radiator și în jurul pompei de apă.
4. Pornim motorul și urmărim cât durează până se deschide termostatul și se încălzește furtunul de sus.
5. Verificăm dacă ventilatorul pornește la temperatura corectă.
6. Măsurăm punctul de îngheț al antigelului cu refractometrul.
7. Dacă bănuim garnitura de chiulasă, verificăm dacă apar gaze de ardere în lichidul de răcire.

Culoarea antigelului nu spune tot

Antigelurile se fac în mai multe culori: verde, albastru, roz, violet, galben. Culoarea depinde de producătorul lichidului și nu arată mereu tipul de chimie. Două lichide de aceeași culoare pot fi incompatibile, iar două de culori diferite pot fi la fel. Contează specificația scrisă pe bidon, de exemplu G12, G13 sau norma producătorului mașinii. Dacă amesteci tipuri care nu se potrivesc, pot apărea depuneri în radiator și în miezul de încălzire.

Un vas de expansiune care scade puțin câte puțin

Dacă trebuie să completezi antigel o dată pe lună, instalația pierde undeva. Pierderile mici se văd greu, pentru că lichidul se evaporă pe motorul cald și nu face baltă sub mașină. Uită-te după urme albicioase pe furtune, pe radiator și sub vasul de expansiune. Verifică și covorașul din dreapta față: dacă e ud și lipicios, pierde radiatorul de încălzire din bord. Spune-ne ce ai observat, ne ajută să căutăm direct în locul potrivit.

Ventilatorul de răcire

La majoritatea mașinilor de azi, ventilatorul din fața radiatorului e electric și pornește când lichidul trece de o anumită temperatură. În trafic, la semafor, el e singurul care mișcă aerul prin radiator. Dacă ventilatorul nu pornește, temperatura urcă în oraș și coboară la loc când mergi cu viteză pe centură. Cauza poate fi motorul ventilatorului, o rezistență, un releu, o siguranță sau senzorul de temperatură. Le verificăm cu testerul, care poate porni ventilatorul la comandă.

Alte întrebări despre sistemul de răcire

De ce iese fum alb din evacuare dimineața?

Pe frig, puțin abur e normal și dispare după câteva minute. Dacă fumul e dens, are miros dulceag și antigelul scade, verificăm garnitura de chiulasă.

Termostatul se strică des?

Termostatul are o viață lungă, dar se poate bloca deschis sau închis. Blocat deschis, motorul se încălzește greu iarna și consumă mai mult. Blocat închis, motorul se supraîncălzește.

Ce înseamnă când acul de temperatură urcă și coboară?

Poate fi aer în instalație, un termostat care se blochează sau un nivel scăzut de antigel. Oprește și verifică nivelul cu motorul rece, apoi sună-ne.

Trebuie să schimb lichidul de răcire dacă nu scade?

Da, la intervalul producătorului. Aditivii care protejează de coroziune se consumă în timp, chiar dacă nivelul rămâne același.

De ce miroase a dulce în habitaclu?

Mirosul dulceag vine des de la antigel. Dacă se aburesc și geamurile, radiatorul de încălzire din bord pierde. Vino să îl verificăm, pentru că vaporii de antigel nu sunt buni de respirat.

Pot completa doar cu apă distilată vara?

Pentru o urgență, da. Apoi antigelul se diluează și protecția la îngheț și la coroziune scade. Verificăm concentrația și o corectăm înainte de iarnă.

Programează verificarea sistemului de răcire

Pompa de apă se schimbă des odată cu kitul de distribuție. Ventilatorul de răcire lucrează și pentru aerul condiționat, iar nivelul și calitatea antigelului le verificăm la fiecare revizie auto. Restul lucrărilor sunt pe pagina cu toate lucrările noastre. Dacă mașina se încălzește doar când merge clima, citește ghidul clima nu mai răcește.

Atelierul e în Iosefin, pe Strada Gheorghe Pop de Băsești 2. Ne sună pentru sistemul de răcire și șoferi din Dumbrăvița, din zona Pădurii Verzi și din Giroc. Dacă motorul fierbe, nu mai conduce și sună la 0767 809 626.

Întrebări frecvente