Tinichigerie și vopsitorie în Timișoara: ce faci după o lovitură

O lovitură nu înseamnă doar tablă

O lovitură în parcare, o grindină sau un accident mic îți strică ziua și aspectul mașinii. Ce se vede e tabla îndoită și vopseaua sărită. Ce nu se vede e des mai important: un suport de radiator rupt, un braț de suspensie îndoit, o roată care nu mai stă drept.

Pentru tinichigerie și vopsitorie, sună-ne înainte la 0767 809 626 și discutăm cazul tău. Partea mecanică afectată de lovitură o verificăm și o reparăm în atelierul nostru.

Ce verificăm noi după o lovitură

• Radiatorul, suporții lui și furtunele din față
• Farurile și prinderile lor
• Brațele, bieluțele și capetele de bară
• Geometria roților, dacă volanul nu mai stă drept
• Jantele și anvelopele de pe partea lovită
• Martorii din bord și senzorii care au rămas în zona loviturii

Culoarea trebuie să se potrivească exact

O vopsire bună pornește de la culoarea preparată după codul mașinii tale și de la racordarea corectă cu zonele vecine. Așa nu rămâne o pată mai deschisă sau mai închisă lângă reparație. Codul culorii e de obicei pe o etichetă pe stâlpul ușii șoferului sau sub capotă. Întreabă atelierul de caroserie cum face racordul și dacă vopsește și elementele vecine.

Ordinea bună a lucrărilor

• Faci poze cu dauna și anunți asigurarea, dacă repari prin RCA sau CASCO
• Verifici partea mecanică: suspensie, direcție, radiator, faruri
• Repari ce ține de mecanică înainte de vopsire, ca să nu demontezi de două ori
• Faci geometria după ce piesele de direcție și suspensie sunt în regulă
• Ridici mașina și verifici că merge drept și că nu e niciun martor aprins

Repari prin asigurare?

Dacă repari prin asigurare (RCA sau CASCO), pașii și actele țin de asigurător. Mai jos e ce se cere de obicei. Pentru partea mecanică de după lovitură, suni la 0767 809 626 și îți spunem cum stai.

Fiecare asigurător are pașii lui. Confirmă cu asigurătorul tău lista exactă de acte înainte de reparație.

Ce faci imediat după o lovitură

• Pornește avariile și asigură zona, dacă ești pe carosabil
• Fă poze cu ambele mașini, cu numerele de înmatriculare și cu locul
• Completează constatarea amiabilă, dacă sunt îndeplinite condițiile, sau cheamă poliția
• Verifică dacă se aprinde vreun martor în bord și dacă mașina trage într-o parte
• Nu conduce mult cu un far spart sau cu o roată lovită; sună-ne pentru o verificare

O lovitură aparent mică poate rupe suporturi din spatele barei sau poate deregla senzorii de parcare. Merită verificat și ce nu se vede din exterior, înainte de orice reparație de caroserie.

Ce influențează prețul unei reparații de caroserie

Prețul depinde de câteva lucruri: dacă elementul se poate îndrepta sau trebuie înlocuit, câte piese vecine trebuie vopsite pentru racord, tipul vopselei (simplă, metalizată sau perlată) și piesele ascunse care s-au rupt la impact, cum sunt suporturile, clipsurile sau absorbantul din bară. De aceea o estimare corectă se dă după ce mașina e văzută de aproape, iar la demontare pot apărea surprize.

Situații tipice și ce verificăm

Bară zgâriată după o parcare

Des e doar o problemă de vopsea. Dacă bara are senzori de parcare, verifică după reparație că toți funcționează și că nu dau alarme false.

Lovitură în față, cu mașina care trage într-o parte

Aici ne uităm noi: brațele, bieluțele și geometria. O lovitură în roată lasă des urme și sub tablă, iar o bară nouă pe o mașină care trage într-o parte nu rezolvă nimic.

Rugină pe praguri sau la aripi

Rugina se curăță până la tabla sănătoasă, se tratează și se revopsește. La praguri, rugina avansată contează și la ITP, pentru că pragurile țin structura mașinii.

Ce poți face singur înainte să vii

Pentru o estimare corectă, ajută câteva poze făcute cum trebuie, atât pentru asigurare, cât și pentru atelierul care repară. Fă-le la lumina zilei, nu seara sub becul din parcare:

• O poză cu toată mașina, din față sau din spate, ca să vedem unde e zona
• Două sau trei poze cu lovitura, din unghiuri diferite, de la un metru distanță
• O poză de aproape, în care să se vadă dacă vopseaua e crăpată sau doar zgâriată
• O poză cu eticheta cu codul culorii, dacă o găsești (de obicei pe stâlpul ușii șoferului sau sub capotă)

Din poze se vede des dacă e o reparație mică sau dacă elementul trebuie înlocuit. Prețul final se stabilește după ce mașina e văzută de aproape, pentru că unele deformări din spatele barei nu se văd din afară.

Zgârieturi care se pot lustrui

Nu orice zgârietură cere vopsire. Dacă unghia nu se agață în zgârietură când treci peste ea, de multe ori e doar în stratul de lac și se poate lustrui. Dacă se vede grundul gri sau tabla, zona trebuie pregătită și vopsită. Te sfătuim să nu încerci acasă cu pastă abrazivă pe o zonă mare: poți subția lacul și reparația devine mai scumpă.

Ce găsim des pe elevator după o lovitură

Partea mecanică o verificăm noi. După o lovitură în față verificăm radiatorul și suporții lui, farurile și prinderile lor, senzorii de parcare și geometria. După o lovitură laterală la roată ne uităm la braț, la bieluță și la jantă. O bară nouă pe o mașină care trage într-o parte nu rezolvă nimic.

Ce întrebi înainte să accepți o ofertă de caroserie

• Se repară elementul sau se înlocuiește? Și de ce?
• Se vopsește doar zona lovită sau și elementele vecine, pentru racord de culoare?
• Ce piese de schimb se folosesc, originale sau compatibile?
• Cât timp stă mașina în atelier?

Un atelier serios îți răspunde la toate înainte. Așa știi exact ce plătești și când primești mașina înapoi. La partea mecanică, noi îți dăm aceleași răspunsuri înainte de lucru, în deviz.

Rugina, cât e mică

Rugina începe de obicei la margini, în locurile unde se strânge apă și sare: praguri, pasajele roților, marginea de jos a ușilor și a hayonului. La început apare ca o bășicuță sub vopsea. Dacă o tratezi atunci, reparația e mică: se curăță până la tablă, se pune grund anticoroziv și se vopsește zona. Dacă o lași câțiva ani, tabla se găurește și trebuie tăiată și înlocuită cu o bucată nouă, sudată. Merită să te uiți după bășicuțe când speli mașina primăvara, după sarea de pe drumuri.

Alte întrebări despre caroserie

Pot folosi mașina până intră la reparație?

Dacă lovitura nu atinge farurile, oglinzile, roțile sau elementele de siguranță, de obicei da. Dacă ai dubii, trimite-ne poze și îți spunem.

Partea mecanică o facem noi

După o lovitură, mecanica poate avea nevoie de atenție, iar o roată lovită cere des suspensie verificată și geometrie refăcută. Restul lucrărilor sunt pe pagina de servicii auto. Dacă reparația e înainte de inspecție, verifică și ghidul ce se verifică la ITP.

Ne sună după o lovitură și șoferi din Ghiroda sau din Giroc. Atelierul nostru e în Iosefin, pe Strada Gheorghe Pop de Băsești 2.

Întrebări frecvente